湧向拉斯維加斯大道的自駕計程車

📜三項許可#

8月20日內華達州交通管理局全票通過

8月20日，內華達州交通管理局全票核准三項許可，允許特斯拉、Uber 與 Waymo 在拉斯維加斯所在的克拉克郡營運商業自駕計程車。Uber 的許可以其子公司 Aviari Services 的名義核發。三項許可合計，未來12個月內最多可有7,000輛車駛上郡內道路。

各公司上限不同#

特斯拉5,000輛，Waymo 與 Uber 各1,000輛

許可車輛數因公司而異。特斯拉第一年最多5,000輛，Waymo 與 Uber 子公司 Aviari 各為1,000輛。在這三項許可之外，Zoox 已持有自駕車網路公司許可，可營運100輛自駕計程車。

上限與實際車輛之間#

特斯拉工程師提到的2,500輛

上限內的車輛能否全部到位，目前仍不清楚。特斯拉 Cybercab 首席工程師 Eric Early 在聽證會上說，5,000輛一直是天花板。他表示，明年此時恐怕還無法部署5,000輛，若一年內能達到2,500輛或略多一些，就會非常滿意。Waymo 在美國營運的自駕計程車超過4,000輛。

📋許可附帶的條件#

先送費率表，事故須通報

許可附帶條件。交通管理局要求提交車輛檢驗文件、維持規定保險、在提供服務前提交費率、提供乘客端應用程式資訊供審查，並遵守無障礙規定。開始營運後，也必須通報事故與其他事件，保存保養與維修紀錄，且只能在核准範圍內營運。

須在120天內開始營運#

滿足全部要求前不得開通

取得許可的公司須在許可核發之日起120天內開始營運。不過，三家公司在滿足全部要求之前都不能開始提供服務。Waymo 在8月20日獲准25天後，於9月14日開始接待一般乘客。

進機場還需另一項核准#

Harry Reid 國際機場與高速公路

依這次許可，三家公司的車輛可以在包括 Harry Reid 國際機場在內的克拉克郡道路上行駛。但要進入機場範圍，還須另外取得克拉克郡航空局的核准。Waymo 車輛目前還不上拉斯維加斯的高速公路。Waymo 發言人表示，在新城市通常會在後續階段加入機場與高速公路通行。

🗝️Waymo 的開通方式#

從邀請碼到全面開放

Waymo 正分批邀請拉斯維加斯的一般乘客。根據 TechCrunch 報導，目前必須申請邀請並收到存取碼才能搭乘，Waymo 通常在正式推出後一到兩個月內向所有人開放。本月初，丹佛、聖地牙哥與坦帕也以同樣方式開始接待受邀乘客。Waymo 表示，拉斯維加斯已有超過10萬人表達搭乘意願。

最初的載客範圍#

從 Boulder Junction 到 Sahara Avenue

根據 Waymo 部落格，乘客可以從 Boulder Junction 沿著拉斯維加斯大道叫車到 Sahara Avenue，也可以從 Spring Valley 邊緣到 Winchester。服務範圍將近24英里。Waymo 將 Allegiant Stadium 與 The Venetian 等地標列為目的地，上個月也與拉斯維加斯突襲者隊及 Allegiant Stadium 達成協議，設置專用上下車區。

從數十輛起步的 Ojai#

車隊由 Moove 管理

Waymo 計畫在拉斯維加斯先以數十輛新款廂型自駕計程車 Ojai 起步，再逐步增加到數百輛。車隊由 Uber 投資的 Moove 管理，這家公司也在鳳凰城與邁阿密管理 Waymo 車輛。拉斯維加斯將與丹佛、聖地牙哥一起，成為首批由搭載第六代 Waymo Driver 的 Ojai 占車隊多數的城市。

第十五座城市#

每週超過50萬趟付費行程

根據彭博報導，拉斯維加斯是 Waymo 在美國提供自駕計程車叫車服務的第15座城市。在 Waymo 官網的服務城市清單中，亞特蘭大與奧斯汀標示為透過 Uber 應用程式搭乘。Waymo 在美國每週提供超過50萬趟付費行程，目標是今年在全球20座城市達到每週100萬趟付費行程。

🚗同城的其他業者#

Zoox、特斯拉、Uber

拉斯維加斯的自駕計程車不只有 Waymo。亞馬遜子公司 Zoox 已在收費營運，特斯拉則拿到上限最大的許可。Uber 計畫透過與 Motional 和 Zoox 合作來營運核准的車輛。TechCrunch 報導，特斯拉與 Motional 也在籌備於這座城市推出商業服務。

Zoox 從免費到收費#

8月10日起收取車資

亞馬遜旗下自駕子公司 Zoox 約一年前在 Resort Corridor 推出免費乘車服務。7月底，它取得美國國家公路交通安全管理局首度發給專為自駕設計之計程車的商業豁免，並自8月10日起在拉斯維加斯收費營運。Zoox 表示，已在拉斯維加斯、舊金山、邁阿密與奧斯汀行駛超過300萬英里，載送近100萬名乘客。

特斯拉從10輛起步#

6月5日申請臨時許可

特斯拉 Robotaxi 於6月5日申請5,000輛自駕車規模的臨時許可。交通管理局起初只准10輛，限定在核准的拉斯維加斯大道路段內，時速上限45英里，並限制機場周邊載客。8月的核准大幅擴大了這個範圍。特斯拉車輛已在 Vegas Loop 隧道中行駛，但目前由人駕駛。

主張人車混合的 Uber#

與 Motional、Zoox 合作

Uber 將透過與現代旗下子公司 Motional 以及 Zoox 合作，營運核准的1,000輛車。Uber 一直主張由人類司機與自駕計程車共同組成的叫車網路，還曾遊說推動一項制度，要求自駕計程車在同樣使用人類司機的叫車網路上營運。這個立場與 Waymo 相左。在聽證會上，Uber 也表示，混合模式能讓城市依尖峰需求逐步引入車輛，而不是一下子塞滿市場。

✋反對許可的一方#

計程車與禮車業者

聽證會上也出現反對意見。Livery Operators Association 與在地計程車公司的代表認為，這次核准走得太遠、太快。TechCrunch 寫道，自駕計程車究竟會創造保養、充電與清潔車輛的新工作，還是會讓計程車與叫車司機的工作整體消失，答案取決於問的是誰。

過度飽和與黃金三角#

Livery Operators Association 的兩項疑慮

代表 Livery Operators Association 的律師在聽證會上提出兩項疑慮：一是內華達州整體商業運輸業的過度飽和，二是道路壅塞，特別是黃金三角區域的壅塞。這個區域指機場與拉斯維加斯大道之間及其周邊，是迄今自駕測試最多的地方。

計程車公司的7月請願#

對特斯拉申請的異議

Nevada Yellow Cab、Nevada Checker Cab、Nevada Star Cab 等公司於7月向內華達州交通管理局提出請願。它們認為，特斯拉 Robotaxi 的申請將從根本上改變內華達州客運業的監管環境，並對其業務、員工與監管權利造成立即而重大的影響。交通管理局於8月20日核發特斯拉上限5,000輛的許可。