涌向拉斯维加斯大道的无人驾驶出租车

📜三项许可#

8月20日内华达州交通管理局全票通过

8月20日，内华达州交通管理局全票批准三项许可，允许特斯拉、优步和 Waymo 在拉斯维加斯所在的克拉克县运营商业无人驾驶出租车。优步的许可以其子公司 Aviari Services 的名义发放。三项许可合计，未来12个月内最多可有7,000辆车驶上该县道路。

各公司上限不同#

特斯拉5,000辆，Waymo 和优步各1,000辆

许可车辆数因公司而异。特斯拉首年最多5,000辆，Waymo 和优步子公司 Aviari 各为1,000辆。除这三项许可外，Zoox 已持有自动驾驶车辆网络公司许可，可运营100辆无人驾驶出租车。

上限与实际车辆之间#

特斯拉工程师提到的2,500辆

上限内的车辆能否全部到位，目前仍不清楚。特斯拉 Cybercab 首席工程师 Eric Early 在听证会上说，5,000辆一直是天花板。他表示，明年此时恐怕还无法部署5,000辆，如果一年内能达到2,500辆或略多一些，就会非常满意。Waymo 在美国运营的无人驾驶出租车超过4,000辆。

📋许可附带的条件#

先报价目表，事故要报告

许可附带条件。交通管理局要求提交车辆检验文件、维持规定保险、在提供服务前提交价目、共享面向乘客的应用信息供审查，并遵守无障碍规定。开始运营后，还须报告事故和其他事件，保存维护和维修记录，并只在获批范围内运营。

须在120天内开始运营#

满足全部要求前不得开通

获得许可的公司须在许可发放之日起120天内开始运营。不过，三家公司在满足全部要求之前都不能开始提供服务。Waymo 在8月20日获批25天后，于9月14日开始接待普通乘客。

进机场还需另一项批准#

Harry Reid 国际机场与高速公路

根据这次许可，三家公司的车辆可以在包括 Harry Reid 国际机场在内的克拉克县道路上行驶。但要进入机场范围，还须另行获得克拉克县航空局的批准。Waymo 的车辆目前还不上拉斯维加斯的高速公路。Waymo 发言人表示，在新城市，通常会在后续阶段增加机场和高速公路通行。

🗝️Waymo 的开通方式#

从邀请码到全面开放

Waymo 正分批邀请拉斯维加斯的普通乘客。据 TechCrunch 报道，目前需要申请邀请并收到访问码才能乘坐，Waymo 通常在正式推出后一两个月内向所有人开放。本月初，丹佛、圣迭戈和坦帕也以同样方式开始接待受邀乘客。Waymo 表示，拉斯维加斯已有超过10万人表达了乘坐意愿。

最初的载客区域#

从 Boulder Junction 到 Sahara Avenue

据 Waymo 博客介绍，乘客可以从 Boulder Junction 沿拉斯维加斯大道叫车到 Sahara Avenue，也可以从 Spring Valley 边缘到 Winchester。服务区域将近24英里。Waymo 把 Allegiant Stadium 和 The Venetian 等地标列为目的地，上个月还与拉斯维加斯突袭者队及 Allegiant Stadium 达成协议，设立专用上下车区。

从几十辆起步的 Ojai#

车队由 Moove 管理

Waymo 计划在拉斯维加斯先投放几十辆新款厢式无人驾驶出租车 Ojai，并逐步增加到数百辆。车队由优步投资的 Moove 管理，该公司也在凤凰城和迈阿密管理 Waymo 车辆。拉斯维加斯将与丹佛、圣迭戈一起，成为首批由搭载第六代 Waymo Driver 的 Ojai 占车队多数的城市。

第十五座城市#

每周超过50万次付费出行

据彭博社报道，拉斯维加斯是 Waymo 在美国提供无人驾驶出租车叫车服务的第15座城市。在 Waymo 官网的服务城市列表中，亚特兰大和奥斯汀标注为通过优步应用乘坐。Waymo 在美国每周提供超过50万次付费出行，目标是今年在全球20座城市达到每周100万次付费出行。

🚗同城的其他运营商#

Zoox、特斯拉、优步

拉斯维加斯的无人驾驶出租车不只有 Waymo。亚马逊子公司 Zoox 已在收费运营，特斯拉拿到了上限最大的许可。优步计划通过与 Motional 和 Zoox 合作来运营获批车辆。TechCrunch 报道称，特斯拉和 Motional 也在筹备在这座城市推出商业服务。

Zoox 从免费到收费#

8月10日起收取车费

亚马逊旗下自动驾驶子公司 Zoox 约一年前在 Resort Corridor 推出免费乘车服务。7月底，它获得美国国家公路交通安全管理局首次为专门设计的自动驾驶出租车发放的商业豁免，并自8月10日起在拉斯维加斯收费运营。Zoox 表示，已在拉斯维加斯、旧金山、迈阿密和奥斯汀行驶超过300万英里，搭载近100万名乘客。

特斯拉从10辆起步#

6月5日申请临时许可

特斯拉 Robotaxi 于6月5日申请了5,000辆自动驾驶汽车规模的临时许可。交通管理局起初只允许10辆，限定在获批的拉斯维加斯大道路段内，时速上限45英里，并限制机场周边接客。8月的批准大幅扩大了这一范围。特斯拉车辆已在 Vegas Loop 隧道中行驶，但目前由人驾驶。

主张人车混合的优步#

与 Motional、Zoox 合作

优步将通过与现代旗下子公司 Motional 以及 Zoox 合作，运营获批的1,000辆车。优步一直主张由人类司机和无人驾驶出租车共同组成的叫车网络，还曾游说推动一项制度，要求无人驾驶出租车在同样使用人类司机的叫车网络上运营。这一立场与 Waymo 相左。在听证会上，优步也表示，混合模式能让城市按高峰需求逐步引入车辆，而不是一下子挤满市场。

✋反对许可的一方#

出租车与豪华轿车行业

听证会上也出现了反对意见。Livery Operators Association 和本地出租车公司的代表认为，这次批准走得太远、太快。TechCrunch 写道，无人驾驶出租车究竟会创造维护、充电和清洁车辆的新岗位，还是会让出租车和网约车司机的工作整体消失，答案取决于问的是谁。

过度饱和与黄金三角#

Livery Operators Association 的两点担忧

代表 Livery Operators Association 的律师在听证会上提出两点担忧：一是内华达州整个商业运输业的过度饱和，二是道路拥堵，尤其是黄金三角区域的拥堵。这一区域指机场与拉斯维加斯大道之间及其周边，是迄今自动驾驶测试最多的地方。

出租车公司的7月请愿#

对特斯拉申请的异议

Nevada Yellow Cab、Nevada Checker Cab、Nevada Star Cab 等公司于7月向内华达州交通管理局提出请愿。它们认为，特斯拉 Robotaxi 的申请将从根本上改变内华达州客运行业的监管环境，并对其业务、员工和监管权利产生直接而重大的影响。交通管理局于8月20日向特斯拉发放了上限5,000辆的许可。